6月30日，跨越伶仃洋，聯(lián)通深圳、中山、廣州三地，集“橋、島、隧、水下互通”于一體的粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐工程深中通道正式通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)天15時(shí)，一輛粵港直通巴士從位于中山市翠亨新區(qū)的翠亨東收費(fèi)站駛?cè)?，成為開(kāi)通后首輛通行深中通道的社會(huì)車(chē)輛。

自此，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程變身“超級(jí)動(dòng)脈”，中山至深圳的車(chē)程從2小時(shí)縮短至半小時(shí)內(nèi)，未來(lái)廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門(mén)至深圳從2小時(shí)以上縮短至1小時(shí)內(nèi)，珠江口東西兩岸的交通格局和想象空間徹底打開(kāi)，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000萬(wàn)人口，將攜手進(jìn)入“1小時(shí)生活圈”。

深中通道是構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的核心交通樞紐工程，也是環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一“橫”。廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林飛鳴說(shuō)，深中通道是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的生動(dòng)寫(xiě)照，其建成通車(chē)將徹底改變珠江口整體路網(wǎng)格局，對(duì)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

歷經(jīng)7年前期研究、7年艱辛建設(shè)，萬(wàn)余名建設(shè)者筑就了全長(zhǎng)24公里、雙向8車(chē)道、設(shè)計(jì)時(shí)速100公里海上長(zhǎng)龍、黃金通道，創(chuàng)造了10項(xiàng)“世界之最”，也形成了15項(xiàng)世界首創(chuàng)的核心材料、關(guān)鍵技術(shù)和大國(guó)重器，為世界跨海通道工程建設(shè)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案?！拔覀儓?jiān)持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中?！鄙钪型ǖ拦芾碇行闹魅?、總工程師宋神友說(shuō)。

深中通道開(kāi)通后，珠三角資源要素將更快速地流動(dòng)與整合、分工與協(xié)作，珠三角城市群將迎來(lái)一次價(jià)值重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域能級(jí)躍升。通過(guò)三大都市圈的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，深中通道的經(jīng)濟(jì)效能也將逐步深入滲透到大灣區(qū)各個(gè)城市。

深圳、中山隔珠江口相望，兩地產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合，越來(lái)越多的企業(yè)在兩地上演著“雙城記”故事。影石創(chuàng)新科技股份有限公司的總部在深圳，生產(chǎn)基地在中山，正加緊建設(shè)位于珠海的辦公中心，聯(lián)合創(chuàng)始人陳永強(qiáng)說(shuō)：“深中通道開(kāi)通，將大大便利研發(fā)與生產(chǎn)部門(mén)之間的聯(lián)動(dòng)?！?/span>

隨著深中通道開(kāi)通，兩條深中跨市公交線路同步“上新”，每天發(fā)車(chē)超過(guò)90班、全程15元至18元的班車(chē)化運(yùn)作，讓跨城出行變“同城通勤”。

“我的家鄉(xiāng)在中山，以前從香港到中山要轉(zhuǎn)車(chē)搭船，如今走深中通道1個(gè)小時(shí)就到了?！庇H身感受家鄉(xiāng)的日新月異，全國(guó)政協(xié)常委、香港中華總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)蔡冠深感慨萬(wàn)分。